成都快递“盲点”乡镇 月赚三四千

经过4天的路途,一顶婴儿帽子从浙江省台州市三门县六敖镇,寄到了成都市蒲江县寿安镇,收件人是王女士。时刻跟踪物流信息的她,一看到物品到达,就立即给当地申通快递网点老板打电话,确认物品到位。
  财富成都商业快报:经过4天的路途,一顶婴儿帽子从浙江省台州市三门县六敖镇,寄到了成都市蒲江县寿安镇,收件人是王女士。时刻跟踪物流信息的她,一看到物品到达,就立即给当地申通快递网点老板打电话,确认物品到位。10分钟后,王女士来到网点,迫不及待地取走了快件。“赶着给小孩戴呢,”王女士笑着说。

  在成都市317个乡镇(含市区街道办)上,像王女士一样能够顺利网购并享受到民营快递服务的居民,还有很多。成都商报记者了解到,几年前,偏远地区物件都只能依靠邮政运输派送。不过今年以来,顺丰、“四通一达”(申通、圆通、中通、百世汇通和韵达)等民营快递企业加快了网络下沉速度,纷纷抢入乡镇市场。

  那么,目前快递下乡的进展如何?其中有何商机?存在什么问题?近日,记者走访成都市青白江区、蒲江县等地区乡镇,通过采访快递企业、乡镇网点商等,摸索成都市乡镇快递网点版图,探究乡镇网点的现状以及生存之道。

  覆盖率

  截至2014年10月,“四通一达”和顺丰速运在成都5个主城区(锦江区、金牛区、青羊区、成华区、武侯区)均能全境派送。成都317个乡镇中,除主城区街道之外,其余240个左右的乡镇里,申通快递的网点覆盖率较高,大概75%,而覆盖率较低的顺丰,也在33%左右。从整体来看,一半以上的乡镇都有快递网点。

 
  网点覆盖率过半,成都317个乡镇中快递盲点仅余几个

  记者获得的一份权威数据显示,截至2014年10月,“四通一达”和顺丰速运在成都5个主城区(锦江区、金牛区、青羊区、成华区、武侯区)均能全境派送,而其余区市县尚且未能完全实现乡镇全境派送。

  统计显示,申通快递不直接派送的乡镇区域包括双流县永兴镇、郫县友爱镇、邛崃市水口镇等60多个乡镇,圆通速递不直接派送的地点包括新都区清流镇、金堂县福兴镇等109个乡镇,而中通快递也在都江堰市、蒲江县等地有近100个乡镇未开通派送网点,韵达快递无法派送的乡镇则有130个左右,百世汇通也有上百个。另外,一直未开放加盟的顺丰速运,没开通站点的乡镇有160多个。

  从数据中可以看出,成都317个乡镇中,除主城区街道之外,其余240个左右的乡镇里,申通快递的网点覆盖率较高,大概75%,而覆盖率较低的顺丰,也在33%左右。从整体来看,一半以上的乡镇都有快递网点。

  “虽然一些乡镇没有开设网点,但并不是说快件无法送达,完全无法派送到位的只有少数几个地方。”成都韵达快递总经理马红平解释,对于不直接派送区域的快件,快递公司通常采用城市中心区域自提,或者是根据客户要求转寄第三方的办法进行末端派送。

  难解“最后一公里”

  距离乡镇网点10公里以上只能自提

  快递网点覆盖了超过半数的乡镇,这是否意味着民营快递已经深入农村了呢?事实并非如此,目前不少乡村的快递其实只到乡镇不到村组。在成都某快递公司统计表中可以看到,无法派送的村组数量多达2470个。据了解,各快递网点不能派送上门的村组快递量约占总量的10%~30%。

  “乡里面太远,量也很散,派送不过去。”青白江区清泉镇申通快递负责人坦言。清泉镇上圆通、中通等快递网点相关人士也表示,部分距离镇上5~6公里的村可以派送,10公里外甚至更远的村就只能电话通知收件人自提。一位赶到清泉镇取件的人和乡村民告诉记者,自提快件的确不方便,但偶尔网购一次,自己跑一趟也没啥。“人和乡在清泉镇10多公里以外,平均每天不到10件。如果用电瓶车派送,往返需要1个多小时。这样一来,时间、交通和人力成本都很高,要亏本的。”清泉镇圆通工作人员解释道。

  记者从京东商城清泉镇配送站点了解到,其站点会提供方圆数十公里乡村的上门派送服务。“最远的村组往返40公里左右,大件用面包车送,小件用电瓶车送。”据站点负责人寇先生介绍,乡镇“最后一公里”派送还有一个难题,即乡村路不太好找,就算派件员是当地人,也会遇上迷路的情况。“比如,京东在邛崃市的配送站点,这个站点负责20多个乡镇的派送,配备了汽车、摩托车等各种交通工具”,京东商城相关人士解释,“不需要每个地方都设站点。”对于乡镇“最后一公里”末端配送,数位快递企业相关人士表示,快递企业暂没必要在每个村组设置站点。目前,通过自提和转第三方派送的方式,基本能够满足农村市场需求。

  记者了解到,目前已有快递公司通过补助派费的方式,鼓励网点上门配送。成都某快递公司负责人告诉记者,对于部分偏远农村的快件,公司会为乡镇网点提供派送补助,扶持站点获得盈利。“一般的派件费每件1.5元。但如果是‘超区件’,就可以享受‘3 1’补助政策,即1公斤内的快件,派费3元/件,而每增加1公斤,派费再增加1元。”该负责人表示,“超区件”是指派送目的地较远,且单次派件量不足20件的快件。

  乡镇网点养成样本,5年前每天过手40件

  现在设了10个点,“管”大半个县

  记者走访获悉,目前许多乡镇网点是由中心镇网点划分并管理的。比如,鹤山镇是蒲江县一个中心镇。在鹤山镇上,各大快递网点由成都公司直接负责。而当县城网点达到一定规模后,就开始朝大兴镇、寿安镇等地方“开枝散叶”,设立其他乡镇分部。

  5年前,蒲江县杨女士嗅到了快递行业的商机,以10万元钱加盟了申通快递,主要负责县城鹤山镇上的快件派送。“刚开始每天只派30多件,收件不到10件,很艰难。”杨女士谈到,从2012年起,网点业务量开始增多。目前,该站点每天派件1300件左右,收件约400件,月入过万。

  “中心镇每天的派件有800~900件,其他还有400件左右属于蒲江县其他乡镇的,”杨女士介绍,刚接手网点不久,她就开始有意寻找其他乡镇的网点合伙人,以满足当地用户需求。以蒲江县寿安镇为例,2010年时,寿安镇每天派件10多件,杨女士在当地找到了合作人,负责派件。如今,寿安镇日派件量100件至200件,合作人也开设了专门的店铺,正式经营起一家快递网点。

  据了解,蒲江县12个乡镇,杨女士在其中3个地方设立了分部,7个地方有代办点。“每个点部交一定押金,没有收其他费用。”杨女士谈到,10个合作点归她统筹管理,不与成都公司直接对接。在蒲江县鹤山镇,汇通、韵达、中通等快递企业也以类似的方式,在其他乡镇设置了各自的分点。

  乡镇设点有门槛

  10万元以内投入,每月至少300件

  “乡镇网点投入成本在10万元以内,”成都申通快递执行总经理杜官斌谈到,目前投资乡镇快递行业非常火爆。据他透露,公司一旦在某个乡镇放出设点消息,立即就有意向者找上门来。“一个月不到的时间,有49个人与我们联系,寻求机会。”杜官斌翻开记事本,向记者展示了意向投资人的登记信息。

  据成都某快递企业相关人士透露,当一个乡镇地区每月派件量达到300件时,公司就会考虑在当地设网点。这就意味着,一家乡镇网点每月至少要派送300单快件,才有可能维持运营。此外,网点除了要具备车辆、店铺、电脑等硬条件,经营者还要参加并通过国家快递职能考试,能吃苦耐劳。

  记者了解到,在乡镇地区,许多经营快递网点的村民并非只做快递业务,他们还同时经营百货、复印店等业务。可以说,目前快递业务只是他们的副业。“韵达今年在成都新开了100多个乡镇网点,其中就包括与乡镇便利店合作的网点。”成都韵达快递总经理马红平表示,乡镇便利店加入快递派送,有利于分摊风险、减少房屋成本,从而扩大网点盈利空间。

  百货店主近水楼台搞“副业”

  本月初接手,已赚3000~4000元

  青白江区清泉镇上百货店的王先生,就把快递当成他的副业。王先生告诉记者,他们夫妻俩在清泉镇经营百货店已有好几年了。11月初,他用2万元的转让费,将申通快递和天天快递的网点从前任经营者手里买了下来。

  11月22日下午2点,记者来到王先生的店铺时,看到十几平方米的店面内,除了货架上满满的饮料、小吃等商品,商铺空地上还堆放着十几个快件。“一会儿吃完饭就去送,有几个是村上的人来自提。”王先生一边吃饭,一边与记者交谈。

  与城区网点每日数百成千的收件量不同,多数乡镇地区的淘宝商家相对较少,快递网点收益以派费为主。王先生透露,网点平日均派件约150件,日均收入225元左右。“每天上午去青白江取件,下午去交件,两趟的油费40元左右。通知取件的电话费大概20元一天。”王先生说,除开房屋等成本,虽然比单开百货店辛苦,但每月也能多赚3000~4000元。“我正在跟顺丰速运谈合作,多代办一个网点,利润再高一点。”

  记者了解到,乡镇网点的业务量能达到王先生一样水平的不算多。目前,乡镇网点日派送量多数在50件至150件之间,派件费1元至1.5元/件。一位圆通速递网点商表示,今年3月开始经营以来,月均派件2000件。“每月约花掉1000元油费,电话费200元,利润大概2000元。”

  记者手记

  乡镇网点,增速明显加快,规范化、专业化,有待提升

  在刚过去的“双十一”,阿里巴巴各零售平台创造了571亿元人民币交易额,其中农村的消费占到10%。据阿里巴巴研究院推出的《农村电子商务消费报告(2014)》显示,中国农村电商消费市场近年来持续扩大,预计全国农村网购市场规模2014年将达到1800亿元。抽样调查中,农村居民对网购接受率已经高达84.41%,人均网购消费额在500元~2000元/年。

  快递物流与电商发展相辅相成。据了解,和中国邮政深度合作之后,阿里的物流配送有望借助邮政网点触及全国所有的乡镇。京东相关人士告诉记者,“电商的发展把农村、城乡的差距拉平。京东在今年上半年‘渠道下沉’,核心就是把我们的物流系统发展到镇、到村,下半年我们的重要目标就是到村。”数据显示,从今年开始,京东的二线城市仓库覆盖到了主要省会城市和省市重要城市,并围绕三四线城市,开始网络布局加密,这将进一步缩短到农村的配送半径,提高配送时效。

  电商如此布局物流,快递企业也在加密加深乡镇网点的根系。2014年,国家邮政局明确表示,启动“快递下乡”工程,鼓励企业加快农村和中西部网络布局和基础设施建设,提高网络覆盖率和稳定性。

  相关数据显示,截至今年“双十一”,顺丰所覆盖的县级市或县区已超过2300个,已经覆盖我国80%以上的县级市或县区,乡镇快件业务已占到顺丰整体快件量的10%左右。另外,中通、韵达等快递企业也纷纷加快下乡进程,从今年起乡镇网点增速明显加快。

  “大概在2010年,‘双十一’刚兴起的时候,公司就留意到了开拓农村市场的重要性,并且着手运作,目前已经进入了收尾阶段。但这并不意味着乡镇工作就此完成,今后在提升网点服务水平、硬件实力、规范经营方面还有很长的路要走。”成都申通快递总经理杜官斌介绍。

  记者走访时也注意到,刚兴起的快递乡镇网点在安全验视、派送方式、服务质量等方面相对薄弱。对此,快递业内人士认为,随着社会经济的发展,乡镇快递网点实力增强,硬件和软件能力,以及规范化、专业化水平也有望得到提升。

    (来源:成都商报


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