成都西站新进展:主体完工 未来有轨电车将于这里出发!

备受关注的成都第四个火车站——成都西站施工建设又有新进展。

  财富成都快报:备受关注的成都第四个火车站——成都西站施工建设又有新进展。8月17日,华西都市报记者从成都交投集团方面获悉,8日,该公司承担的市政基础设施配套项目正式开工建设,其中包括西站一路、西站二路等多条市政道路,以及连接武青路和西源大道(俗称IT大道)的重要通道——万卉三路。
  继今年4月独家打探成都西站后,时隔4个月,华西都市报记者再度探访了正在紧锣密鼓建设中的成都西站。
  与几个月前不同,如今的成都西站主体已经完工:干净整洁的站台,崭新的进出站通道,绕着车站走一圈,各个功能区已挂上指示标牌……
  最新进展
  配套道路正式开工建设
  最晚明年4月完工
  成都西站位于青羊区苏坡立交外侧,武青北路和金辉路之间,定位是一个集火车、地铁、公交、有轨电车四位一体的交通枢纽。如今施工正在如火如荼进行中。
  作为成蒲铁路、川藏铁路的起点站,成都西站正式投运后,成都又将多一条出城的快速通道。同时,作为火车北站改造后一个重要的分流车站,成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。西站建成后,成都将有四个火车站,形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局,让市民出行更加便利。
  来自成都交投集团的消息,西站配套的市政配套道路工程于8月8日正式开工建设,包括万畅路、万通路、西站一路、西站二路等多条站内广场市政道路以及连接武青路、西源大道的重要通道万卉三路。
  在工期方面,除万畅路受广场地下空间施工影响,预计2017年4月完工外,其余道路计划工期4个月,预计年底完工。
  实地探访
  站房主体已经完成
  指示牌等设施已安装好
  今年4月7日前后,华西都市报记者首次独家探访建设中的成都西站。当时西站主体雏形已成,工人正在做施工冲刺,地下过道、阶梯地面、电梯、候车室吊顶灯等设施正在紧张安装中。
  如今,时隔4个月,西站的建设情况如何?8月17日,记者再次来到现场探访。
  从地铁4号线的A2出口出来,可以看到整个西站片区全部打了围。沿着围栏走上几分钟,即可看清整个西站的样貌:白色为主调,黄色相配,崭新的西客站给人一种跃动飞翔的感觉。
  在进站口、售票处等位置,蓝底白字的指示标牌已挂了出来。正对车站,从指示牌上可以看出,整个主体分为三大部分:左侧为行李托运,中部为候车大厅,右侧为售票处。
  从外观上看,西客站站房主体已完成,透过紧锁的大门往里看,候车厅显得有些空,检票设备、候车座椅等常规设施均还未安装。
  绕过站房往里走,可以看到站台已修建完毕。在每个站台的上方,标注有相关的站台信息及出站指示,进出站的轨道已经铺设完毕。
  下穿铁路隧道一头已打通
  将建成两纵两横道路网
  根据此前成都市发改委的批复,整个西站配套市政工程包括4条市政道路和1条下穿。
  4条道路分别为西站一路、西站二路、万通路、万畅路。记者注意到,这几条道路红线宽度均为16米,设计时速每小时30公里,形成了进出站的主要通道。其中西站一路南起西站广场路,北止西货站路,长645.67米;西站二路南起西站广场路,北止西货站路,长约338.56米;万通路(原称西站路)西起西货站路,东止西站一路,长约241.10米;万畅路(原称西站广场)路西起西站二路,东止西站一路,长约125.07米。
  批复中还提到一条非站内道路——万卉三路。它是一条主要由隧道组成的道路,下穿通过火车西站铁路,路线全长671米,其主要部分隧道长453.69米,连接起西源大道和武青路,是该区域的重要网络道路。
  从现场打围的情况来看,万卉三路已经开始动工,其中隧道部分靠近车站广场一侧已经打通。因下雨的原因,隧道有部分积水,但仍可看出这是一条双向四车道的铁路下穿隧道道路。
  这些道路建成后,偌大的车站西广场将形成两纵两横的道路网,构成车站进出的主要通道。
  未来展望
  有轨电车从这里出发
  将成新的客流集散地
  根据此前成都市发改委等多个部门的批复,有轨电车蓉2号线把西客站作为起点站,这条全长约39公里的线路,将串起成都主城区和郫县新城区,方便两区域的市民来往,预计2018年底建成通车。
  按照此前规划,有轨电车可以在这里与4号线和9号线等多条地铁和市域铁路进行换乘,加上成蒲铁路、川藏铁路等线路从这里出发,意味着这个成都西边的最大综合交通枢纽,将成为新的人流集散地。

来源:华西都市报



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