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9月20日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，随着南溪站主体结构最后一次浇筑，标志着渝昆高铁重庆至宜宾段(以下简称:渝昆高铁川渝段）站房项目主体结构全部完成，为后续全线顺利建成通车打下坚实基础。

渝昆高铁线路走向示意图

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，渝昆高铁川渝段共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站等9个车站。重庆西和泸州为既有车站，九龙坡为预留站。江津北、永川南、泸州东、南溪、宜宾东、宜宾等6座车站为新建站。其中，宜宾东站、宜宾站为成都至宜宾高速铁路共用站，目前已建成，正在进行最后的内部装修。

已建成的宜宾站

车站站房主体结构已完成

　　据京昆高铁西昆公司相关负责人介绍，除预留的九龙坡站外，江津北站、永川南站、泸州东站、南溪站四座站主体结构完工，标志着渝昆高铁川渝段站房项目主体结构全部完成，为确保项目按期有序推进，公司组织参建单位多次召开工作会议，通过建立质量管理巡检小组密切督察，全力保障四站区一套管理、同等质量严格遵循质量管理样板先行原则，通过BIM可视化技术打造样板工程，实现一次到位、杜绝返工浪费。

　　位于重庆市江津区双福街道的江津北站，总建筑面积7993平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑形态飘逸舒展，欲势腾飞，中部高耸洞开，迎山川之水，纳四方宾客，以群山绵延、江河纵横的城市印象，彰显山海云涌、飞鸟击云的城市气魄。

　　位于重庆市永川区城南的永川南站，总建筑面积11950平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑造型恢弘舒展，曲线错动交叠，以山环水绕、高低起伏的城市印象，彰显永立潮头、海纳百川的永川精神和城市跃迁梦想。

　　泸州东站位于泸州市泸县云锦镇，总建筑面积11925 平方米，站房最高聚集人数为600人。“我们在项目建设全过程、全阶段细化工序节点，对异型混凝土雨棚通过BIM技术提前建模分析，根据结构特点进行模板设计，保证雨棚结构达到优美顺滑。钢结构网架采用整体顶升工艺，保证施工质量的同时提升施工速度，附属房屋建设中也引入精品工程理念，将精品意识融入各个方面。在四电设备用房建设中坚持无尘化移交理念，保证机柜设备的安装环境达标。”中铁建工集团川渝四站项目技术负责人康磊说。

　　南溪站位于宜宾市南溪区，为线侧平式站房地下一层、地上两层，车站总建筑面积5999平方米，站房最高聚集人数为600人。四座车站主体结构均为钢筋混凝土框架结构，站房屋盖采用钢网架结构，站房基础形式主要为独立基础、地下室为筏板基础。江津北站站台雨棚主体结构采用钢结构，其余三站站台雨棚主体结构采用钢筋混凝土结构。

　　据了解，渝昆高铁线路建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

（来源：四川新闻网）