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▲正在测试中的自主移动机器人集群行李分拣系统

▲兰州机场信息系统调试现场

9月24日，记者在中国民用航空局第二研究所旗下民航成都电子技术有限责任公司（以下简称“民航二所电子公司”）采访时，工程交付中心副总经理汤永胜刚从兰州机场项目“督战”回来。眼下，民航二所电子公司多个重点项目进入交付关键期，汤永胜也是兰州、西安、乌鲁木齐、哈尔滨到处飞，凡是机场项目进入调试、交付重要环节，他必在现场。位于成都新津的民航二所电子公司，是国内机场信息化领域的领军企业，公司今年同时实施超过30个机场信息化项目。为何能同时实施30多个项目？记者来到公司的各个中心一探究竟。

奋战项目一线

交付中心空荡荡

员工都在跑现场

“看，我们办公室现在基本上没人。”在工程交付中心找到汤永胜时，他正坐在3台硕大的显示终端前，遥控指挥30多个正在施工的机场项目。办公室除了他和另一名工作人员，其他工位空空如也。工程交付中心130多名员工，全部驻扎在遍布全国的各个机场项目上。

汤永胜刚刚参加了兰州中川国际机场三期扩建工程最后的联调，整个机场信息系统涉及航班显示、广播、行李处理等70多个子系统，要进行协同工作的测试和验证，确保各个子系统能够协同工作，以实现整个机场信息系统正常、稳定地运行。

在汤永胜的手机上，记者看到了不少最近这次联调的现场照片。有的是在尚未启用的机场运行中心里，有的是在机房旁边的房间里，技术人员就坐在小板凳上，埋头于面前的电脑，通过紧张的联调，将众多系统进行数据连接，慢慢将各个独立的子系统连接成一个智慧机场的整体信息化弱电系统。

“从6月起大规模安装到现在进行联调，近4个月来，兰州机场团队每天工作时间达12小时。”汤永胜介绍，前期土建和装修工作的延迟，将压力传递到了最后的弱电系统。机场40万平方米的T3航站楼加上近30万平方米的交通中心，光是显示屏就有上千块，还有几万只扬声器和音箱，加上上万只摄像机，以及众多数量庞大的各型终端都需要安装，对于兰州机场项目部200多名工程技术人员来说，工作量巨大。

“40万平方米的航站楼，光是走一圈都好累！”每一次现场督战，汤永胜都不会放过工程的每一个角落。最近这次调试后，团队还在继续进行后续施工和进一步优化，预计在10月15日进行行业验收，争取明年春节后交付。

当前，随着几个重大项目——兰州中川机场、西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场和哈尔滨太平机场的调试和验收节点相继到来，民航二所电子公司的人员、工程压力处于顶峰，极其考验整个公司的调度、支持、管理能力。“幸好公司的其他部门，如物资供应部、产品事业部和公司领导，给了我们一线部门以全力支援。”汤永胜说，一直到年底这种压力才能有所缓解，“到时候，新的项目又开始了。”

加快研发进度

科研中心满当当

技术人员调试忙

为何能拿下一个个大额订单？为何能同时实施30多个机场项目？记者来到公司的测试和研发中心一探究竟。

传送带快速旋转，一个个行李箱飞快从眼前掠过；AMR（自主移动机器人）小车灵活避开障碍物，将行李箱运到目的地……在公司的测试中心，上万平方米的空间动感十足，正在测试的全是公司最新研发的前沿技术产品。

智慧机场建设日新月异，行业竞争十分激烈，令公司的研发测试人员充满紧迫感。在行李全自动装载系统测试区，一只高达两米的机器臂不断地将行李抓起、放下，整个过程，技术人员在一旁盯着电脑屏幕上的各项参数，一遍遍地重复测试。技术人员邢志超告诉记者，这一系统能提高行李装卸自动化水平，降低装卸工人的劳动强度，是公司研发的又一“首台套”，前不久中标重庆江北机场，“用户急着要，我们正在进行技术调试，力争将产品性能调到最佳，尽快交付。”

今年，民航二所电子公司研发的另一“首台套”产品——机场数字孪生平台，也是靠着核心技术研发和业务应用场景开发成为打开市场的“敲门砖”，落地重庆江北机场后，成为国内民航领域首个千万级“机场数字孪生平台”工程项目，也是行业内首个将数字孪生技术与机场核心业务深度结合的大型信息化建设项目。

与空荡荡的工程交付中心形成鲜明对比，科研开发中心座无虚席，技术人员在加紧进行各种智慧机场系统的研发。记者看到，电脑界面上呈现了一个具备“真实感”的虚拟机场，“平台在机场应用后，我们仍要结合实际情况不断优化升级，最大程度发挥数字孪生机场先知先觉的特性，帮助机场更好地对未来态势进行仿真推演，实现对机场运行的预测和决策。”科研开发中心交付实施部经理裴翔宇介绍。

近期，公司围绕机场安全研发的机场智慧净空管理一体化平台、机场围界立体化智能防范系统等智慧产品，已分别在西安机场、三亚机场、珠海机场开展“首台套”应用。

不仅立足国内市场，还要跨出国门。记者在采访中了解到，2023年，民航二所电子公司实施了柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息集成系统项目，迈出了国际化的重要一步。下一步，公司将快步拓展国际业务，力争在中东、南亚地区完成新签合同的突破，在全球范围内扩大公司的影响力和市场份额。

园区全力帮

搭建线上供需平台

帮企业抢市场抓订单

9月25日，记者前往新津天府智能制造产业园管委会采访时，智能科技产业部部长刘平阳忙得脚不沾地。一方面走访企业，帮企业拓展市场、抢抓订单；另一方面，梳理未开工项目和在建项目，推动尽快开工和加快建设……

“冲刺全年目标任务，大家都忙得不得了。”刘平阳说，为了帮企业抢市场抓订单，园区建设了产品线上供需平台——“津津通”企服商城。这个“云上”供需平台今年8月才搭建完毕，目前已汇集了园区184家企业共398种产品。今年以来，园区已围绕主导产业举行多次供需对接会，现在又有了线上平台，企业之间产品信息沟通更方便了。“像桃李面包、希望食品、格力电器、彩虹电器、鲁晨新材料等企业都入驻了这个平台，甚至还包括部分轨道交通的产品，几乎涵盖了园区的各个产业。”刘平阳说。

好不容易有点空隙时间，刘平阳又打电话给民航二所电子公司的联系人，对公司人才子女入学情况进行回访。他说，作为企业联络员，解决好这些细节问题能帮助企业更好地留住人才。

据了解，民航二所电子公司的测试中心距离办公大楼约2公里，工作人员在两处的交通上存在不便。“企业提出这个问题后也启发了我们，其他企业员工是否也需要共享单车？”刘平阳说，这段时间管委会收集了更多企业的出行需求，目前正对接区交通局，加大共享单车投放量，优化园区公交线路，以方便企业出行。

产业加速跑

以行业协同

推动智慧民航建设

今年8月，国家民航局联合国家发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，提出加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。该意见的发布，标志着我国布局新一轮国际航空枢纽建设全面加速。

中国民用航空局第二研究所首席专家、民航二所电子公司总裁毛刚在接受采访时表示，《指导意见》的发布对整个行业是一个利好。他表示，中国民航当前的增长主要是量上的回归性增长，随着支持高质量发展的要素条件不断增多，我国民航将全面跨入提质增效阶段，呈现以科技创新推动民航产业创新的显著特点。随着智慧民航建设不断深入，行业数据管理、数据共享等方面的基础制度也将趋于完善，航司、空管、机场等行业主体间的协同效率有望取得质的有效提升，助力培育民航领域新质生产力。

新的变化对包括民航二所电子公司在内的整个行业发展提出了新的挑战。毛刚介绍，公司将着眼智慧机场建设“技术总师”定位，瞄准中国民航高科技产业集团的发展目标，持续提升科技创新及成果转化能力，形成完整全面解决方案，努力推出更多更好的下一代、新一代，加快民航安全生产领域重大技术设备国产化进程。

（来源：成都日报）