财富成都智库力荐：对于不绝于耳的质疑声，苏绍俊认为“很正常”。“中国旅游市场主要以观光和游乐园形式呈现，精神消费方面少有体现，而我要做的是一个有文化、有内涵、有故事、上档次的景区。”

     四川省大英县郪江康家嘴河段，一座三面接陆一面临水的船坞内，史上最负盛名的英国沉船泰坦尼克号（Titanic），正在这里“重生”。

　　船坞的三面被绿色的郪江水包围，接陆地的一面，是一块空旷的平地。陆地上摆着三个不同大小的泰坦尼克号模型。不过，与正在建造的这艘“巨轮”比起来，却异常渺小。从高处俯视下去，正在组装的新船已经大致成型，原本不太宽的江面似乎装不下这艘“巨轮”。走近船坞，工人们正在忙着施工，围栏外，约有10多名当地居民驻正倚着围栏一探究竟。

　　这艘投资10亿元建造的船命名为“永不沉没的泰坦尼克号”，业主方为中国一家并不知名的民营电力企业——七星能源投资集团股份有限公司（下称七星能投），由中国船舶重工集团旗下武昌造船厂（下称武昌船厂）负责建造。

　　作为转型之作，七星能投希望以建成后的邮轮作为核心景点，每年吸引全球500-800万游客来此游览、消费，并支撑起其投资总额逾100亿元、占地万亩的“浪漫地中海七星国际文化旅游度假区（下称度假区）”的良性运转。

　　复建的泰坦尼克号正在施工。摄影：蒋瑜沄

　　2014年1月，这艘并不用作航行的大船将被原样复制的消息在中国香港一经发布，便引发公众的热烈讨论。支持者认为，复制品将“永远记住那些失去生命的人”。度假区也获得了当地政府的支持，成为四川省重点项目、四川省重大旅游项目、四川省十大最具影响力旅游项目。

　　1912年4月，泰坦尼克号开启了从英国南安普顿驶往纽约的首航，这也成为它唯一一次航行。1912年4月15日，载着1316名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞，在北大西洋沉没。

　　父亲曾在泰坦尼克号上做管家的让·莱格（Jean Legg）对BBC指责称，“父亲活到近90岁，那些受害者为活命挣扎的情景一直伴随他到生命最后，这个项目是在利用泰坦尼克号的悲剧，品位低下、令人不安。”

　　亦喜亦忧中，2014年5月，“永不沉没的泰坦尼克号”点火开工。受资金链紧张、船体组装难度大于预期等因素影响，原计划两年建成的“巨轮”却一再延期。

　　今年3月，界面新闻记者在郪江江畔的船坞看到，船体的组装工作仍在继续，船身已初见端倪，船的底部也已成形。现场一位工作人员表示，目前船只已经建至第六层，工程总进度完成了60%。

　　能源商转身

　　在中国，人们一直对泰坦尼克号的故事情有独钟。1998年4月，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特主演的影片《泰坦尼克号》在中国上映后，该片以3.6亿元的票房在中国市场独占鳌头；2012年4月，在泰坦尼克号沉没一百周年纪念，以3D版在中国内地重映的《泰坦尼克号》，最终票房约9.47亿元。

　　这部影片也令七星能投董事长苏绍俊印象深刻。2014年1月，他和他的公司在中国香港举行的发布会上宣布，将以泰坦尼克号姊妹船“奥林匹克号（Olympic）”为样本复制泰坦尼克号。苏绍俊和他的公司一举登上各大媒体的头条。

　　“有人说我建造泰坦尼克号有点疯狂，但我在做自己认同的事情。”4月2日，苏绍俊在他成都的办公室内对界面新闻记者说。

　　1963年出生的苏绍俊是公务员下海的典型。1984年开始从事电力工作的他，曾担任浙江省丽水市莲都区电业局副局长。1998年起，开始从事水电投资开发，曾任丽水市电力开发有限公司总经理、景宁恒发能源开发有限公司、丽水七星电力开发有限公司董事长、总经理。

　　2004年，苏绍俊辞去公职下海经商，成立了七星能源投资集团。2013年，七星能投完成完股份制公司改造，在浙江省区域资本市场挂牌上市。

　　据苏绍俊介绍，七星能投最多曾在浙江、四川攀枝花持股13座中小型水电站，“水电项目收益非常可观”。不过，在“十二五”期间，随着中国河流中下游以及地理位置相对便利的水电项目开发已接近尾声，中国水电行业发展重心转向未开发资源集中的西南地区河流中、上游流域。这部分资源接近藏区，生态环境脆弱，开发难度、成本开始不断增加，大部分资源被国企掌握，民营企业没有了赖以持续发展的资源。

　　“我最早的项目在浙江，浙江市场不错，但水电资源却很少，几乎都被开发完了。”苏绍俊说，四川资源多，但电力输出通道不足，外送市场接纳不足等问题，而且开发成本高。1998年，四川平均每千瓦的开发成本约4000元。现在每千瓦需要1.7万元-1.8万元。同时，七星能投的现金流在支付银行贷款和利息以及运营费用后，所剩无几，无法实现滚动开发。

　　“收入1亿元，支付完本息和运营费用后，余额不超过2000万元，更重要的是，手中没有新的项目，企业没法可持续发展。”

　　2013年，苏绍俊萌生了转型的想法。

　　“复制泰坦尼克号的点子是我想出来的，既然要做，就不能同质化竞争，我们要打造一个世界级旅游目的地”，苏绍俊说，“旅游度假属于朝阳产业，我们原本就计划建造一艘游船。

　　苏绍俊也考虑过光伏和风电，“但这些行业的发展受政策的影响太大。”

　　度假区沙盘。摄影：蒋瑜沄

　　在有了初步想法后，苏绍俊开始进行度假区的整体规划，着手进行市场调研。在大英县政府的邀请下，选址大英县蓬莱镇。2013年10月，度假区项目作为第十四届西博会期间重要项目之一，正式签约落户四川大英县。

　　根据规划，除了这艘将被“复活”的泰坦尼克号外，整个度假区还包含全球最大的室内人造天空沙滩海滨浴场、中国内地首条室内人造天空水道商业街等多个文旅项目，总投资额为100亿元。

　　这意味着，在没有银行贷款融资的情况下，苏绍俊若要迈出转型的首步，需卖掉他的水电资产，将大部分身家押注于这个投资大、规模大、建设周期长的新项目上。

　　质疑相随

　　整个度假区内，最具影响力和吸引力的项目，毫无疑问是尚无人成功原版复制的泰坦尼克号。

　　2012年，澳大利亚矿业大亨克莱夫?帕尔默（Clive Palmer）曾在中国香港宣布复建这艘著名邮轮，并由中国长江航运集团金陵船厂负责建造。不过，截至2016年2月，“泰坦尼克二号”仍未开建。

　　为了避免自己的计划被他人捷足先登，苏绍俊也选择在中国香港召开发布会，向全球宣布他的计划。“当时我们考虑了成都、北京和中国香港三个发布地方进行发布，成本依次递增，最终选择香港是因为其更国际化。

　　“单这次发布会就花费近700万元。”苏绍俊说。

　　2015年6月，“永不沉没的泰坦尼克号”举行了船票的首发仪式，船票售价分别为2888元、3688元、5188元，全球首发登船票28.88万元。

　　首发仪式选在了港岛香格里拉酒店。《成都商报》当时曾报道，“企业云集，明星齐聚。”香港工业总会主席刘展灏、香港中华厂商联合会副会长戴泽良、香港中国企业协会副会长冯洪章、香港工商总会会长马庆丰、正大制药集团总裁郑翔玲、新泰坦尼克终身名誉船长、电影中船长的扮演者Bernard Hill、内地演员李冰冰与香港演员张智霖等出席了该仪式。李冰冰与张智霖当场购买了泰坦尼克首航夜第一张船票和第二张船票。认购票数超过2000张。

　　曾参与泰坦尼克号电影制作的柯蒂斯在发布会上向苏绍俊赠送礼物。图片来源：视觉中国苏绍俊在发布会上宣布，复建船包括船型外观、船体尺寸、船内装饰、船舱客房及船内所有基本设施，完全按照100年前泰坦尼克号邮轮的实际尺寸1:1原型建造，度假区将分为三期完工，首期一万亩（含水域面积）将囊括“永不沉没的泰坦尼克号”、人造天空沙滩海滨浴场等项目。

　　复建船全长 269.06米（882.75英尺），宽28.19米（92.5英尺），从龙骨到船桥高31.7米（104英尺），相当于11层楼高，用钢量超5万吨。内设泰坦尼克号的所有功能，包括宴会厅、演出剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等一应俱全，再现当年泰坦尼克的真实场景。

　　苏绍俊告诉记者，全球大约有3000家媒体报道了上述消息。

　　质疑接踵而至。“为何要斥巨资‘山寨’一个洋古董”、“为何将船选址在内陆县城”、“巨大的工程离不开资金和土地的支撑，是否存在违规开发”、“高消费如何吸引游客”、“如何收回投资”等等。

　　苏绍俊对界面新闻记者回应称，“泰坦尼克号”是个悲剧事件，在它快要沉没时，乘客、船员的互助和拯救举动，展示了近乎极致的人类责任精神，选择复建，是想让这样的大爱精神在东方得到发扬和继承，“这也与国内观光和游乐为主的景区形成区别，更具体验感和科技感。”

　　“选址大英是因为我们调研后发现，大英县位于西三角（成都、重庆、西安）的黄金分割点，背靠成都、重庆两座千万级人口大城市，距离成都1小时车程、重庆1.5小时车程，周边高速、高铁、机场形成了立体交通网，两小时交通半径内，可影响3亿常驻人口”，苏绍俊说，“大英县‘中国死海’已成为游客避暑、体验漂浮的选择，每年约300万的游客接待量也为项目奠定了基础。”

　　项目区位图。摄影：蒋瑜沄

　　四川是旅游大省，如九寨沟、峨眉山等观光景区大多都需要到成都落脚后再前往，大英的交通方便，容易吸引在成都集散的游客。

　　“我们也考虑过在上海复建，但整个项目需要大量的土地供应，上海很难满足这一条件。况且泰坦尼克号在100年前算庞大，但现在的海边随时可能被其他更大的船给比下去，内陆则不然。”

　　另据一位在项目现场的七星能投工作人员介绍，选址大英的另一个原因是由政府出资修建的祥凤寨水库，可以使企业节省拦河闸坝的投资。“郪江只有20多米宽，未来拦河闸坝蓄水后，水位将淹没上游的土地，形成一个最宽约400米、水深10多米的大型人工湖，供‘永不沉没的泰坦尼克号’停泊。”

　　对于违规开发问题，苏绍俊表示，项目一期工程共1万亩，除去水域面积有6800亩，均已获批。因土地指标不足，项目是开发多少挂牌多少，滚动进行，当地政府也承诺，建到哪里就合法提供土地到哪里。“2016年公司曾因‘少批多占’被当地土地卫片执法发现，图斑面积500亩，但已经整改复垦了。”

　　大英县当地一位出租车司机就对界面新闻记者表示，大英的旅游项目变多了，肯定能带动增收，“但度假区是有钱人才消费得起的，有钱人来这儿也不会坐出租车了。”

　　苏绍俊回应称，船票和在度假区消费是两个概念。度假区是免费开放，如果要参观泰坦尼克，只需花200元左右购买门票；船票则包含了登船后的所有项目，包括吃、住、项目体验，甚至是礼服定制等。“船票首发主要是为了进行营销，现在销售已经暂停。”

　　对于不绝于耳的质疑声，苏绍俊认为“很正常”。“中国旅游市场主要以观光和游乐园形式呈现，精神消费方面很少有体现，而我要做的是一个有文化、有内涵、有故事、上档次的景区。”

　　资金吃紧

　　在问及苏绍俊转型过程中印象最深刻的事是什么，“民营企业融资难”，他重复了两遍。这是度假区开工后出现的问题。

　　在项目刚开始时，苏绍俊转卖了大部分水电资产开始独资投入度假区项目。“银行对民营企业放贷需要抵押物，如果你要贷10亿元，就需要20亿元的抵押物，我没有那么多。”

　　2015年末，水电站转手后没能及时回款，但泰坦尼克号的船体组装工作已经在当年5月展开，资金链吃紧，让苏绍俊感到了“前所未有的压力”。

　　为了缓解资金压力，苏绍俊开始寻求银行贷款。“项目没建成，很多人不理解项目，金融机构也持怀疑态度。”苏绍俊说，“一些机构谈判过程很顺利，但最后并没有放款。”

　　最终，身为浙商的苏绍俊通过浙商商会找到了浙商银行。2016年8月，浙商银行、浙银信和成都资产管理有限公司（下称浙银信和）与七星能源投资集团股份有限公司签订《战略合作协议》，共同出资20亿元设立文化旅游产业基金，用于度假区项目建设，其中基金一期规模10亿元，浙银信和为资金托管行之一。

　　但原定于2016年5月建成的泰坦尼克号的仍未完工。苏绍俊表示，工程进度受到影响，除了资金问题，还有从武昌造船运送邮轮到大英进行组装、船坞底部有流沙等施工因素。

　　“资金得到了保证，我们将加快工程进度，这也利资金回笼、降低财务成本，一期项目预计将在2019年末建成运营”，苏绍俊说，“目前项目的投资总额为100亿元，项目运营后，我们还将继续投入增加项目，还将继续通过机构、个人投资者进行融资。”

　　界面新闻记者获得的一份招商手册显示，度假区的产权酒店和商铺可供个人投资。手册中一份“各项产品投资收益对比分析”显示，投资产权式酒店，与投资公寓、国债、股票等相比，“景区产权式酒店依托景区客流和专业酒店公司经营，几乎无风险”。

　　招商手册截图

　　该手册还称，度假区项目开始运营后，国内以成渝为核心，加上港、澳、台、东南亚及日韩地区的基础市场，每年将带来300万客流；拓展珠三角、长三角、环渤海等沿海以及欧美各国、中东、俄罗斯等市场后，客流将上升至每年500万人次。

　　“目前我们在度假区的投资超已超过10亿元，前期20亿元投资完成后，每年大概能回笼十亿元现金”，苏绍俊说，“对我和整个项目，最大的考验来自于市场。”