财富成都讯： “宝马在中国的战略，不包括超越奥迪！宝马的增长是整体性的，我们的目标就是继续在全球成为豪华车市的NO.1！”20日，在宝马大中华区总裁兼首席执行官的首次媒体见面会上，新任领航人安格先生面对记者的提问时，自信溢于言表。

　　媒体：今年以来，中国车市持续调整，尤其是豪车市场竞争异常激烈。请问宝马在一季度的战绩怎样？
　　安格：整个汽车市场已结束高增长而进入平稳发展期。尽管如此，宝马在中国的表现依然令人兴奋。第一季度，宝马集团在中国市场继续领跑，共交付92,010辆BMW和MINI汽车，同比增长9.3%。创下BMW品牌在中国市场上十九年以来的单季度销量新高。
　　媒体：自去年2月开始，豪车市场开始了史无前例的价格大战。您个人认为，未来豪车市场的竞争格局将发生怎样的变化？
　　安格：毫无疑问，未来市场竞争将更加激烈，品牌营销也将进入精耕细作的新时期。宝马将进一步拓展经销商网络，下探至四线和五线城市，掘金这一富有增长潜力的市场。
　　媒体：一周前，宝马在北京发布了首个豪华合资自主品牌“之诺”，其首款车型为何选择目前并不看好的电动车项目？
　　安格：华晨宝马的新品牌“之诺”致力于把握世界汽车业发展的潮流，在发展初期将致力于新能源汽车，并在长期规划中同样强调产品和技术的节能环保特征。“之诺”的首款产品是一款采用全电力驱动技术的汽车，计划在2013年底广州车展进行世界首发，并于2014年第一季度推向市场。作为一款新能源汽车，首款车型的销量不是首要目标，主要目的是积累新品牌的经验，促进新品牌的市场接受度。
　　宝马集团开发电动汽车拥有40多年的历史，两年前我们开展了MINI E的全球实路测试。在1600万公里的测试里程中，我们收获了大量的数据和经验。2013年，BMW i品牌将推出量产的BMW i3，预计2014年初进入中国市场。
　　媒体：宝马为什么要启动“未来零售”计划？
　　安格：我们在中国的整体战略遵循这一原则：我竭尽所能去聆听消费者的声音，把握市场的脉搏，不断赢得市场先机。为此，宝马启动一项全新的计划，我们称之为“未来零售”计划。我们要把客户的零售体验推向更高的水平。
　　这项计划包含了许多创新，比如最新的设施和信息科技。此外，还包括许多你必须去亲身感知的东西，包括增加与客户和潜在客户的接触点，提升所有接触点的客户体验，加强不同零售渠道提供的服务和效益。“未来零售”计划并非一个短期项目，而是一项将逐步融入我们未来业务模式的综合性计划。实际上，中国是最早启动BMW“未来零售”计划的市场之一。 （编辑：高婷）