财富成都讯：“欧冠半决赛战罢，拜仁不负众望3比0战胜巴萨挺进决赛！”5月2日凌晨，安联保险的新浪官方微博像狂热的球迷一样发布了欧冠比赛战果。安联集团是安联体育场的主要赞助商及财务合作伙伴，与球场及拜仁慕尼黑球队都保持着长期合作关系。
　　作为安联保险集团执行副总裁、亚洲业务部负责人，Uwe Michel同样关注着欧冠赛事，“为拜仁夺冠呐喊是目前最让我们来劲的事。”4月29日，刚从中国回来的他，在位于慕尼黑王后大道的办公室接受了成都商报记者的专访，聊起了安联的成功之道和经营之道。

　　成功之道
　　客户+专业团队+本地团队=稳定“三角”
　　安联集团最新发布的2012年财报显示，2012年营业收入达到1064亿欧元，较去年上涨2.7%，经营利润比去年的79亿欧元上涨了20.8%，达到95亿欧元。
　　在Uwe看来，安联就像一个三角形，顶端是股东和客户，左下方是全球化的专业团队，右下方是本地的执行团队，这三点共同造就了安联的成功。
　　“我们的主要股东就是我们的客户，我们一直在努力达到股东的期望。我们以客户为中心，必须要满足他们的要求。安联在全球有超过7800万客户，除了主要客户外，安联还有其他的股东和客户，以及员工，我们需要在不同的利益方之间寻找平衡点。此外，安联的全球化专业团队是安联取得成功的基础。他们需要了解各种业务，包括人寿保险、财产保险、健康保险以及资产管理，需要有全球化的视野。安联各地的本土团队也是不可或缺的一环，我们充分信任本地的管理团队，他们能很好地将集团的经验与本地实际情况结合。”
　　创新之道
　　根据车辆行驶数据 动态计算车险
　　Uwe认为，做保险要取得成功，很大程度上靠经验，这正是安联的优势。
　　早在20世纪初，安联就已活跃在国际保险市场上。安联承保并赔付了1906年美国旧金山大地震和“泰坦尼克”号沉没造成的损失。在上世纪50年代的“德国经济复苏”中，安联迅猛崛起，成为德国最大的保险公司。上世纪60年代末，安联重新开始其国际业务。
　　“保险公司的产品就是保险，表面看来，我们的产品很简单，但实际上背后凝聚了很多心血。我们必须要了解客户有什么样的需求，背后有什么风险。”Uwe给记者举了一个例子，“如果我们要为一个工厂保险，我们必须了解这个工厂可能发生什么样的意外，比如火灾、地震、风暴，然后制定一个合理的承保价格。虽然保险只是一张纸和一份合约，但背后需要强有力的专业团队支撑，需要对整个市场有全面的了解，需要进行很多研究，积累大量经验。”
　　安联虽然不是高科技公司，但从来没有停止过创新。Uwe用安联的车险产品举例说，保险公司为车辆承保的价格通常是固定的，但安联正在开发新的保费定价办法，利用信息技术，根据车辆行驶的数据来计算保费。他对记者眨了下眼，笑着说，“假如你回成都后买了一辆保时捷，你不用简单地为你的豪车付一年的保费，我们将根据你去的目的地及行驶时间等来制定保费，比如下午开车没有早上高峰时段开车危险，因此保费价格也会相应地变动。”
　　经营之道
　　为减少亏损 研发汽车防盗锁
　　“安联是唯一一个拥有技术中心的保险公司，这个中心就像一个大学的实验室，几十年来一直在研究怎样让我们的生活更安全。”作为一个保险公司，安联试图从源头提高车辆安全性，减少事故的发生。
　　据Uwe介绍，安联技术中心（ATZ）每周都要进行车辆碰撞试验，每年最多要对90台汽车进行碰撞试验，试验结果将作为安联保险划分汽车保险等级的标准。
　　此外，安联还曾为汽车安全气囊、防盗锁的研发和运用做出过主要贡献。据了解，ATZ前身是1932年成立的“损害研究设备检测中心”（AZT），正是AZT率先将安全气囊引入了汽车工业。为减少车辆偷盗导致的亏损，安联先是设计出一种盗贼偷车时会自动鸣笛的防盗锁，又进一步研制出了汽车电子密码锁，目前高档轿车中的智能控制门锁，就是这样诞生的。另外，在一些德国汽车制造商的产品研发也得到了安联技术中心提供的支持，比如大众高尔夫6代的安全系统研发就源自大众汽车与安联技术中心的合作。
　　汽车安全带是安联技术中心的主要研究方向之一。据透露，正是由于安联的推动，汽车安全带才于上世纪70年代在德国成为强制性配备。 （编辑：高婷）