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空客成都项目目前正在同步开展装饰装修收尾和验收移交工作

　　11月1日，空客在成都新注册成立的全资子公司——欧航（成都）航空材料有限责任公司正式成立亮相。这是空客飞机全生命周期服务中心项目的一个重要里程碑，标志着空客成都项目第二条重要业务线构建完成，业务范围将包括飞机停放与存储、飞机转租或恢复运营需要的升级改装、机身维护、拆解回收、客改货、二手可用航材管理和交易等6方面，为空客成都项目年底投用打下了坚实基础。

　　新公司专注二手飞机和航材交易

　　根据空客对于中国民航机队市场的研究，在未来20年，每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段，即机龄在12年或以上，且年复合增长率将超过15%。数据的背后是发展新机遇。

　　欧航航材（SATAIR）是空客的全资子公司，以从事航材分销业务为主。依托欧航航材及空中客车的优势资源，空客在北京成立了欧航航材在中国的分支机构——欧航（北京）航空器材有限公司，为中国本地客户提供国际一流的航材支援服务及解决方案。

　　欧航航材成都公司整体业务将属于欧航航材中国的一个板块，将专注实施二手飞机购买及二手可用航材的管理和贸易。

　　“欧航航材成都公司成立，将为空客中国客户和市场提供一个以可持续发展为核心理念的运营模式，其中涵盖了老旧飞机的购买、停放、维护、升级、改装和USM销售。”空客全球执行副总裁、空客中国公司首席执行官徐岗表示，空客将继续为中国航空业和循环经济作出贡献。

　　欧航航材的首席执行官理查德·斯图塔德则称，欧航航材成都公司将支持欧航航材的商业战略，即加速二手可用航材的增长及本地化服务，预计到2027年中国和全球民用航空二手可用航材市场的增长将超过40%。同时，该公司将在中国首个飞机生命周期服务中心的运营中发挥重要作用，通过向全球销售二手可用航材来增加飞机退役后部件的循环再利用。

　　空客成都项目可实现飞机重量90%以上的回收

　　“今天上午我们到现场进行了参观，大部分器材设备都已经就位，我们有信心在未来两三周内搬进去。”11月1日，在欧航航材成都公司成立仪式上，空客中国副总裁、客户服务负责人赵辰向记者透露了空客成都项目建设进展和计划投运时间节点。

　　据赵辰介绍，空客成都项目已于今年9月竣工，目前正在同步开展装饰装修收尾和验收移交工作：“当前项目正在取证阶段，应该在明年初就能够获颁证书。今年年底将正式投用，预计明年1月就可以投入运营。”当前空客公司正在积极地洽谈潜在商业客户。

　　“我们拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。”徐岗说，这是该项目的一大亮点。根据发展情况，该项目的客户群体将逐步拓展至亚洲乃至全球。

　　据了解，空客成都项目投运后，将带动成都航空制造与维修、航空物流、航材销售等航空关联产业发展，在助力成都打造国际门户枢纽城市，进一步建强完善航空产业链条等具有重大的战略意义。

（来源：成都日报）