财富成都讯：作为大众汽车集团的董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO的海兹曼，有着典型的德国面孔，鼻梁挺拔，目光犀利，谈吐温和但充满智睿，媒体这样评价他：“儒雅”、“雷厉风行”、“中国通”。在今年3月的日内瓦车展期间，海兹曼接受了华西传媒集群“财富全球行，探访500强”记者的专访。

　　媒体：您到中国走马上任已经半年了，这跟您以前在其他地方工作有什么不一样吗？

　　海兹曼：有两点让我深有体会，一个是在中国工作的员工，他们的专业素质都非常高。另外一点是在中国很多事情的处理速度比欧洲快很多。例如从决定建厂再到建厂之后的投产，整个过程推进的速度都超乎我预料；同时决定要推出一款新车型到上市，这个速度也比欧洲要快。华西都市报：大众汽车在2012年取得了骄人的业绩，2013年有什么目标？海兹曼：除了希望销量可以保持增长外，我们还计划将一些新车型带到中国。销售网络也是我们工作中的一个重点。我们会把销售网络往中小城市或农村地区，以及西部地区进行扩充。同时，非常重要的一点就是对人员的培训。激励我们能否成功的关键因素，并不是制造工艺和技术，而是人，是人的专业知识，是人的信念和人的工作热情。

　　媒体：2012年大众汽车品牌在中国销售280多万辆，全球销售了870多万辆，未来大众在中国市场除了销量上将有哪些突破？

　　海兹曼：从今年日内瓦车展上展出的车型来看，你不难发现在电动车技术方面，尤其是插电式混合动力技术方面，大众已经进行了相当多的探索。我认为这项技术对中国市场是一个非常准确且适合的发展方向。插电式混合动力技术在工艺上比纯电动汽车所要求的工艺要复杂和高级得多。纯电动模式下的续航里程可能在50公里左右，但是在混动技术下行驶里程可以达到1000公里。如果按照平均油耗计算，插电式混合动力车百公里油耗仅为两到三升，在能降低油耗的同时还要保证行驶里程，从这一点来看这项技术的应用还是非常高效的。我们计划向中国市场推出带有这种技术的车型并将其国产化。

　　媒体：前几年，成都出乎所有人意料，创造了全球辉腾销售第一的奇迹，您怎么看待成都市场？

　　海兹曼：得益于西部大开发，近几年来，西部地区汽车市场增速迅猛，大众汽车在西部市场的销量也有显著增长，成为大众汽车不可忽视的核心市场之一。目前，成都已经成为辉腾全球销量最好的城市，这是非常令人瞩目的成绩。

　　媒体：您也多次来指导大众的成都分厂，成都分厂在大众的战略布局中是什么地位？

　　海兹曼：成都工厂拥有最先进的环保技术，是中国最环保的汽车工厂之一，为中国汽车行业树立了新的环保标杆。在成都工厂之后，大众汽车在仪征、佛山等地建设的新工厂，将继续推行“22条环保准则”，为大众汽车集团在中国的绿色生产树立新的里程碑。 （责编：刘洋）