财富成都讯:6日上午举行的2013成都财富全球论坛之“特别圆桌论坛”上,“汽车狂人”、吉利集团董事长李书福现场透露:将考虑把沃尔沃最先进的油电混合汽车技术引进成都投资建厂,生产“成都造”的油电混合动力汽车。
另悉,,吉利汽车和沃尔沃轿车董事长李书福5日下午在香格里拉酒店接受了成都商报记者的专访,谈到了他的“中国梦”、分享了他的成功经验。
“吉利发展的成功经验是专注做实业、专注技术创新和人才培养”;李书福强调,“不再简单地打价格战,而要打技术战、品质战、品牌战、服务战、文化战,我们现在主要打的就是这五大战役。”他告诉成都商报记者,“战略转型之后,吉利收效显著,近年来效益一年比一年好,销量也一年比一年多。”
他对记者表示,“汽车产品是人命关天的,如果简单地追求价格,很危险。”
不过,有业内人士认为,目前由于国外、合资品牌出现了部分降价情况,可能会给自主品牌带来挑战。李书福对此表示,“中国自主品牌汽车工业的机遇大于挑战。对吉利汽车来说,还会继续打基础、练内功,继续提高企业的综合竞争力。”
“您从白手起家到世界500强,能不能给全球创业者分享您的经验?”
“首先要大胆地实践和探索”,其次,“要勇于挑战”,“还要保持好心态,不要因困难而屈服,不要因成功而自满”。
吉利的发展壮大过程充满了并购。2006年,吉利入股英国锰铜控股;2009年6月,吉利并购了拥有80多年历史的澳大利亚汽车自动变速器公司(DSI);2010年3月,吉利以18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权……记者问李书福,“对于自主汽车品牌来说,收购是不是一个发展的捷径?”
李书福对记者表示,“我认为自主品牌车企想发展,跨国并购并不是唯一手段。”他说,“如何实现科技创新同样是命门所在。企业参与市场竞争应该有自己正确的战略,作为吉利不可能放弃全球有可能存在的并购机会。当然,我们在探索和实践的过程中,不会很生硬地去做一些不该做的项目。”
关于如何占领全球市场有诸多争论:是试图进入每一个国家,还是集中资源并更好地服务一些关键市场?记者问李书福,“您更看重哪一个?”
李书福并没有直接回答这一问题,他告诉成都商报记者,他认为让员工没有顾虑地安心工作是做企业的基础,“中国要想创造世界名牌,首先要把社会大环境解决掉,养老福利、社会保险、医疗体制等等,让每一个员工心情舒畅地工作,发自内心地奉献自己想奉献的能量,发自内心要为社会做好事,为国家做好事,这样产品的质量才能保证。”
“您认为沃尔沃要在中国赢,需要做哪些工作?”李书福强调,“沃尔沃在中国市场的发展通过几次调整之后,已经找到了应有的感觉,也找到了自己的方向,所以今年沃尔沃在中国的市场销售,表现会让人更加满意。”
何应对国际品牌在中国的挑战?李书福表示:“我们将通过推出6款产品加速国产化进程,在中国步入快速发展阶段,同时还将加大渠道建设力量,推动销售渠道向三四线城市的下沉。”其中,沃尔沃成都工厂不久将正式投产,除了S60之外,还会生产更多的车型。
吉利汽车近年来出口增速明显,收购沃尔沃后,“会不会通过沃尔沃的渠道进军到欧美市场呢?”
李书福对此表示,“吉利可以借鉴沃尔沃的经验,但是不会借助沃尔沃的渠道,因为这是两个不同档次的汽车品牌,沃尔沃是高档豪华的汽车品牌,而吉利是一个大众化的汽车品牌,这两个品牌的汽车很难在一个渠道当中进行销售。”
他强调,吉利汽车的任务,就是要打入发展中国家的市场,到发展中国家占领相应的市场,然后吉利汽车才真正有可能介入到欧美市场当中。“我们肯定也会有这方面的愿望,至于这个愿望,它什么时候可以实现,这个就要变成我的中国梦了。”
对于未来汽车行业发展趋势,李书福提到了四点:“一是消费者行为的改变;二是IT和通讯技术的变革;三是基础设施的变革。我认为还有一个重要的因素:就是人类文化的变革。”李书福表示,“如何正确应对这四大变革,正在考验着全球汽车行业的智慧。”
(实习编辑:范彬彬)