天地汇:不烧钱,如何让年收入增长超过26倍?

创新创业是不是就应该跳出传统行业?

  财富成都创业交流:创新创业是不是就应该跳出传统行业?

  如果你的回答是肯定的,那么不妨看看下面这个人的思路。

  徐水波,不久前刚获得迄今“互联网+物流”领域最大一笔B轮融资,立身于基础传统物流园区的他会告诉你,如何才能让老树开出新花样。

  Q:请问你们是如何做到年收入增长超过26倍的?

  徐水波:首先我们了解了当代的物流园区的种类,确定了流通型物流园区,也就是传统型的物流园区为我们的发展对象,目前的传统物流园区都有着孤岛经营,并且收入单一,效益也并不高等弊端。但是之所以选择传统的物流园区是因为我们发现它有良好的切入口,这些传统物流园区本质上是一个物流市场,聚集着大量的信息流、资金流、物流、商流的交易,但园区主基本不介入,但事实上,100亩的成熟的园区,每年的运费流量在10亿左右,流通的货物价值在1500亿~2000亿左右,月人流量在万人以上,里面具有巨大的商机。

  Q:在大家认为物流园区已经没落的今天,为何仍然选择这个行业?

  徐水波:不是我们选择了物流园区,而是因为这个场景是根本无法绕不过去的。在互联网+物流发展的这几年里,曾经也有过尖锐的争论,很多人认为要革掉物流园区的命,但在成立天地汇之初,我们就仔细分析了物流的价值链,发现除了货主和最终的收货人,所有中间的主体,如第三方物流公司、承运人,基本都是在物流园区展开交易,所以说,物流园区是一个不可或缺的线下场景。

  的确,产业互联网有它自己的应用场景,而对物流行业来说,物流园区的特性在于园区基本承载了九成以上的货物交易,而且也是货物集运的场所。所以对于物流平台而言,交易完成只是达成了一项协议,这只是合作的起点,只有末端的服务能够顺利完成,合格才能继续,也就是说,物流行业是严格依赖线下场景的。

  Q:请问你们下一步的发展目标是?

  徐水波:确定下一步之前,我们还是要先了解行业目前的大体情况。从目前国内的整个行业的成本结构来看,可以简单地分为交易端和服务端,大多数物流平台,受传统互联网影响,只关注交易端,但事实上交易端可以优化的空间非常有限。

  而且因为物流运输的上游是货主,我们主要还是把目标集中在了为货主解决痛点,而货主的核心需求就是高效、快速、成本低、便捷的服务。但物流行业的问题是从业人员素质低,缺乏信用,集约化规模低。

  所以对于运输方面我们做了很多前期的准备,比如借鉴国外的“甩挂”模式,提高运输效率,努力提升物流水平,解决货主与物流之间最主要的矛盾。不过目前我们依然还是不够完善,还在探索,还是需要改革。


      

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