从罗马帝国的衰亡中看小黄车的退场

在最近小黄车的舆论中,我们不难看到当时罗马帝国的影子。但最后小黄车会不会跟当时东罗马一样,疆域不断缩减,我们还不能确定,
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  文 / 巴九灵(微信公众号:吴晓波频道)

  公元1776年,英国出版了两本历史上举足轻重的著作:一本是经济学之父亚当·斯密的《国富论》,另一本就是今天小巴要给大家介绍的《罗马帝国衰亡史》。

  钟情历史的朋友应该都知道,西方文明的精神源头两个,希腊和罗马。希腊文明虽然早在公元前900年左右就开始兴起繁荣。但武力更加强盛、疆域更加辽阔、影响更加深远的,却是后起的罗马文明。

  今天给大家介绍的这本《罗马帝国衰亡史》,记录了从公元1世纪的罗马帝国五贤帝时代到1453年东罗马帝国的都城君士坦丁堡陷落,这中间长达1300年的历史,其内容更是包罗万象,涉及到了政治、经济、军事、文化等各个领域。

  可以说,这本书就是欧洲的《史记》,同时也是欧洲的《资治通鉴》。

  而且这本书的独到之处更在于它是一部“衰亡史”,我们很少能看到一部历史书是把“衰亡”作为主题,因此本书除了它本身的史学价值之外,对一个组织领导者更是有着非常重要的借鉴意义。

  关于作者爱德华·吉本
  本书的作者爱德华·吉本,18世纪出生在英国伦敦的一个贵族家庭,他父亲是当时的国会议员。因此吉本从小就受到了非常优秀的教育,精通拉丁语、希腊语、法语等。

  1763年1月,他离开英国,前往欧洲大陆游历。来到意大利,他踏上罗马广场的废墟,寻找西塞罗、凯撒的足迹,对罗马这座永恒之城流连忘返。后来他在《回忆录》中写道:

  当我置身在卡皮托尔的废墟之中,独自冥想,听到赤脚托钵僧在朱庇特神庙中唱着晚祷辞,编写罗马城衰亡史的想法,首次涌上了我的心头。

  这本《罗马帝国衰亡史》他写了足足20年,耗尽一生心血,也是这本书,将他推上欧洲近代史学奠基人的宝座。

  罗马帝国的全盛时期

  作为世界文明史上最伟大的十大帝国之首,罗马帝国自公元前27年屋大维统一以来,一直到公元1453年君士坦丁堡陷落,存在了将近1500年。在其最鼎盛的时期,罗马的鹰旗遍及辐射到了欧、亚、非三大洲,是公元5世纪之前古代世界上地域最为广大的帝国,版图比中国的汉唐帝国还大。

  有一句名言大家应该都听过,“罗马帝国曾经三次征服世界,第一次以武力,第二次以宗教,第三次以法律。”

  即使是在今天,我们生活的这个世界也依然受到罗马的影响:

  美国的参议院、国会最初的模型就是罗马的元老院和卡皮托山;美国的共和制也是脱胎于的罗马;五大洲中,超过半数的国家法律都是以罗马法为蓝本的……此外,就连许多企业家都从罗马帝国的衰亡中得到了启发。英国《金融时报》吉密欧称,阿里巴巴的高管在构建他们的商业帝国时,从罗马帝国的崩溃中吸取了经验教训,由此诞生了如今阿里巴巴的控股制度。

  这让人不禁疑问:在罗马崛起的过程中,它有没有遇到各种危机,又是如何解决的呢?而它的衰亡又会给我们带来怎样的启示?

  过度扩张的隐患

  屋大维统一罗马共和国之后,罗马的疆域西到大西洋、北至莱茵河和多瑙河、东以幼发拉底河为界、南抵阿拉伯和阿非利加的沙漠,此时罗马作为一个地跨欧亚非的大帝国,疆域已经极为广阔。

  屋大维当时也看到了扩张带来的危险,于是在死前立下遗嘱,以天然的山河之险为屏障,告诫后世的皇帝,不要再扩张,以稳固罗马的统治。但后续诸帝出于对建功立业的渴望却将屋大维的遗嘱抛诸脑后。

  罗马历史上著名的“五贤帝”之一——图拉真,心高气傲,发动整个罗马帝国的军力着手征服东方诸国。图拉真统治时期也的确将罗马帝国的疆域扩张到了历史上最大范围。

  但这看似辉煌的功业却很快随着图拉真的逝世而变得暗淡,两河流域的领土纷纷脱离控制,那些偏远的领土上,充斥着未归附的异族民众,罗马的中央政府没有足够的手段去遥控离他们十万八千里的新地,派遣出去的总督稍有异心,就可能在当地掀起一场绵延日久的叛变。

  广袤的疆土直接导致了公元3世纪罗马的内忧:一旦帝位空悬,军阀必然为了争夺皇位而纷纷起兵割据。

  这些土地对罗马而言就像烫手的山芋,弃之可惜,用之担心,一旦罗马衰弱,蛮族就如饿狼般一扑而上,在罗马的边疆燃起战火,令罗马首尾不能兼顾。

  这也是企业家经常会陷入的一个误区。最典型的就是最近又刷屏的“小黄车”了,小巴在朋友圈就经常刷到“小黄车倒闭”“小黄车退押金难”等传闻,曾经的共享单车巨头小黄车也站上了舆论的风口。

  小黄车最初通过大学生包围社会用户的方式快速切入市场,并通过大量投放抢战市场,最辉煌的时候,小黄车在全国投放了2300万辆单车,单日订单超过3200万份,与另一行业巨头摩拜瓜分共享单车90%的市场份额。

  但经过三年的井喷式发展之后,摩拜单车的胡玮炜功成身退,由美团收购了摩拜。而小黄车呢,几乎每隔半个月就会传出这样一条新闻:“小黄车退出某某市场,再见了小黄车”。

  曾经最大的共享单车巨头,就跟当时的罗马帝国一样,一开始花费大量资源抢占疆域,最后却又因统治力薄弱一点点被蚕食。

  结尾的话

  罗马不是一天建成的,当然也不是在一天中被毁灭的。

  在最近小黄车的舆论中,我们不难看到当时罗马帝国的影子。但最后小黄车会不会跟当时东罗马一样,疆域不断缩减,只剩下君士坦丁堡这一座孤城,我们还不能确定,但历史给我们的教训却仍值得我们不断去反思。

  一个帝国,就定义了一个时代。

  欧洲满打满算3000年的历史,其中2500多年和罗马有关。罗马帝国可以说是当之无愧的十大帝国之首,它的衰亡对任何一个组织领导者来说都具有非常重要的借鉴意义。就连英国首相丘吉尔,美国总统罗斯福、林肯的书架也都放着这本书,有兴趣的朋友可以买一套《罗马帝国衰亡史》放在书架上慢慢看。

  
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