盖茨进军中国节能汽车

由比尔·盖茨(Bill Gates)参股的一家公司,在华设立合资公司,研发”OPOC”二冲程发动机。据称相比于汽车中常用的四冲程发动机,该发动机燃油效率将高出45%。
  财富成都商业快报 由比尔·盖茨(Bill Gates)和科斯拉创投公司(Khosla Ventures)投资的初创企业EcoMotors日前宣布,与中国汽车制造商中国一汽集团的一个部门,成立一家合资企业。科斯拉创投公司由加州的风险资本家维诺德·科斯拉(Vinod Khosla)所支持。中方合作伙伴承诺要在中国北部省份山西的工厂投资超过2亿美元,年产发动机10万台。

  该合资公司的”OPOC”二冲程发动机包含有一对气缸,每一个气缸又含有两个对置活塞--这种对一个有100年历史的理念进行的创造性变革。它的支持者声称,相比于汽车中常用的四冲程发动机,其燃油效率将高出45%。该技术的开发得到了美国国防高级研究计划局(DARPA)的财务支持。DARPA是美国国防部的一个部门,它取得了诸多创纪录的突破,例如,机器人腿和自动驾驶汽车。

  科斯拉创投的钟子威(Andrew Chung)认为,这笔交易中另一个值得注意的方面是,它表明了创新能源初创企业实现规模化的最佳途径:大举进军中国。

  钟子威说道:”创新周期即将在中国和其它新兴经济体完成,而非美国。”也许他说的没错,但有两点需要说明。第一,中国企业不会高价购买知识产权,它们会尽快弄清楚其原理,并对之仿效。第二,咨询公司麦肯锡(McKinsey)的华强森(Jonathan Woetzel)注意到,只有方便融入到中国生态系统且有利于当地企业的技术公司才会被允许繁荣发展。

  想一想特斯拉汽车公司(Tesla Motors)近期在中国广为宣传的进驻。毫无疑问,这家美国电动汽车公司拥有尖端的清洁技术,但其进口所有车辆的商业模式不会增强强大的中国企业,不会 将知识产权转让给当地的合资企业。所以,即使中国中央和地方政府会向本国产”新能源汽车”购车者提供补贴和税收优惠(哪怕这种汽车是最糟糕的),但这些补贴和优惠不会给予特斯拉的豪华绿色环保型汽车的消费者。( 本文由财富成都特约撰稿人、新西兰??大学在读博士徐盟先生推荐)
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